Apple、カナダで数十人のエンジニアを自動車オペレーティングシステムの開発に従事
このオペレーティング システムは、iOS や macOS Sierra と同様、将来の自動車プラットフォームの「ソフトウェア コア」として説明されています。これは、別の Apple チームによって開発されている自動運転車プログラムや噂のヘッドアップ ディスプレイ機能など、他のソフトウェアを動かすために使用される基盤となるでしょう。
自動運転ソフトウェアは、かつて自動車のオペレーティング システム上で実行されることが計画されていた多くの機能のうちの 1 つにすぎませんでした。関係者によると、例えば、Appleのエンジニアらは、同社の音声ベースのデジタルアシスタントSiriで操作できる地図などのアプリを表示するヘッドアップディスプレイを構想していたという。
カナダの拠点で他の数十人のソフトウェア エンジニアと協力している BlackBerry の従業員は、以前は多くの車載インフォテインメント システムに動力を供給する BlackBerry QNX プラットフォーム を開発していました。これらの従業員の中には、7 月に Apple に入社する前に BlackBerry の自動車ソフトウェア部門を率い、QNX を開発した Dan Dodge 氏 もいます。ダッジはソフトウェアプロジェクトの開発を監督する重要な役割を担っていると言われている。
カナダのチームが Apple の車載ソフトウェア プラットフォームを開発している間、他のいくつかの「プロジェクト タイタン」チームが他の機能に取り組んでいます。 VR専門家のダグ・ボウマン氏を含む 自動運転プラットフォームシミュレーショングループは、例えばAppleの自動運転ソフトウェアをテストするために仮想現実を使用するシミュレーターを作成した。
ここ数カ月間、アップルの自動車プロジェクトは車両の製造から自動運転車システムの開発に 焦点を移した 。アップルは自動車計画を「当面」棚上げし、代わりに既存の自動車メーカーと提携したり、将来的には自社車の開発に戻ることを可能にするソフトウェアプラットフォームに取り組んでいると言われている。
Appleの重役を長年務めたボブ・マンスフィールド氏が プロジェクトを引き継い でからわずか数カ月後の8月以来、自動車チームの 何百人もの従業員 が配置転換、一時解雇、または退職している。しかし、アップルはソフトウェア関連の新たなポジションの採用を続けており、幹部らは2017年末まで自動車チームに自動運転車プラットフォームの「実現可能性を証明する」任務を与えていた。
