「自動」コネクテッド運転支援システムを実際に体験してみる

今年初めに発表された自動スマート運転アシスタントは、車の OBD-II ポートに接続する Bluetooth 4.0 デバイスです。通常、米国で 1996 年以降に製造されたすべての車両のハンドルの下のどこかにある OBD-II ポートは、伝統的に整備士や排ガス試験のみに使用されていたあらゆる種類の有用な診断情報を提供します。

長年にわたり、家庭整備士がこのポートに接続するためのデバイスが数多くリリースされてきました。USB 経由で Mac に接続する場合と、ドックポート経由で iOS デバイスに接続する場合の両方です。しかし、機械の素人にとっては、「エンジンチェック」ライトが点灯している理由を解明したり、エンジンをチューニング/微調整したりするための機能を備えたものはどれもそれほど便利なものではありませんでした。

自動ですべてが変更されます。スマートドライビングアシスタントはマッチ箱 2 冊ほどの大きさで、車の OBD-II ポートに常に接続された状態で動作します。実際に箱の中に入っているのは、Smart Driving Assistant、Automatic の小さな「A」バンパーステッカー、そして iPhone に Automatic アプリをダウンロードするように指示する紙だけなので、デバイスの開梱はスムーズです。セットアップは簡単で、自動サービスへの簡単なログインを作成し、スマートドライビングアシスタントの底面に印刷された固有のセキュリティコードを使用して iPhone をペアリングするだけです。

そこから、車を始動するように求められ、出発します。面白いことに、実際にセットアップを完了するには、車のエンジンを始動する必要があります。私は 2011 年型プリウスに乗っていますが、内燃エンジンは実際に必要な場合にのみ点火します。そのため、アプリが私に求めていること (単に車のエンジンを始動すること) と、ガソリンエンジンを始動させるためにブロックの周りを運転するだけである私がしなければならないことの間に、少し混乱がありました。

Automatic アプリはバックグラウンドで実行され、車に乗るたびに自動的にスマートドライビングアシスタントに接続します。アプリを開いているかどうかに関係なく、運転を開始すると、アプリはあなたの行動をすべて追跡し始めます。収集されたデータポイントには、運転時間 (時間と距離の両方)、ガロンあたりの走行マイル、ブレーキをかけすぎたり加速しすぎた回数、時速 110 マイルを超えて運転していた時間などが含まれます。ルートも保存されて地図上にプロットされ、地域のガソリン価格を追跡することで、アプリが各移動にかかる費用を計算します。

このデータはすべて、週ごとの合計と平均として集計され、運転タイムラインの上部に表示されます。さらに、アプリが収集した情報を使用して、ユーザーがどれだけ効率的に運転していると考えられるかを評価する「ドライブスコア」を計算します。現在の実装では、この採点システムは狂っているように思えます。なぜなら、私が自分の車の EPA 推定 MPG を超えているという事実に関係なく、現時点で私はプリウスに乗って 100 点中 35 点を獲得しているからです。オートマチックのブログでは、この計算式の微調整について言及していますが、現時点ではこの計算式は特定の車ごとに計算されておらず、急ブレーキ、加速、および時速 70 マイルを超える頻度で運転しているかどうかを評価しているだけです。

おそらく、自動スマート運転アシスタントの現在の実装で最も便利な機能は、車を駐車した場所の位置をシームレスに保存することです。車のエンジンを切ると、アプリが現在の GPS 位置をタグ付けし、タップするだけで車との位置関係を示す全画面マップが読み込まれます。私の経験では、この機能の精度は素晴らしく、車が見つからないときにキーフォブのロックボタンを何度も押して駐車場を歩き回るという私の典型的なルーティンよりもはるかに便利です。

疑いもなく、自動スマート運転アシスタントのオタク要素はチャートから外れています。アプリをロードして、自分の車がどこにあるのか、各移動のガソリン代が正確にどれくらいかかるのか、その他すべてを確認できるのは、特に自動 Bluetooth 接続とバックグラウンドデータ収集によるシームレスな点で、未来的だと感じます。また、これは私がこれまで見た中で最もユーザーフレンドリーな OBD-II デバイスでもあり、機械にあまり詳しくないドライバーでも非常に理解しやすい形式でポートが提供できるデータを解析します。このシステムはまだベータテスト中ですが、正式リリース前に追加機能が追加されるかどうかは不明です。

ただし、スマートドライビングアシスタントが実際に燃料消費量の削減にどれほど役立つかについては議論の余地があります。急ブレーキの量、前足の量、スピードの量を減らすことでガソリンを節約することを目的としています。しかし、それを伝えるために本当に 70 ドルの装置が必要なのでしょうか?よりゆっくりと慎重に運転するように努めるだけで、徐々に加速したりブレーキをかけたりするだけで、同じ効果が得られます。すべて 70 ドルを費やす必要はありません。