ハンズフリーの Siri 操作は、運転中に最高レベルの精神的注意散漫を引き起こす

AAA 交通安全財団が 実施した 調査によると、Siri は車内のハンズフリー システムとして使用されているため、運転中にかなりの注意散漫を引き起こします。さまざまな音声ベースのテクノロジーを使用して車内タスクを完了する 45 人のドライバーの認知作業負荷を測定した徹底的な研究 [ PDF ] では、Siri の高い複雑性と低い直観性により、最高レベルの精神的な注意散漫が引き起こされました。

研究者らは、5 つのカテゴリーの評価システムを使用して、テキスト メッセージや電子メールの送受信、Facebook や Twitter の更新、カレンダーの予定の変更などの Siri ベースのインタラクションを測定しました。注意散漫を記録するためのさまざまな測定は、住宅街の車内、運転なし、および運転シミュレーターでの 3 つの別々の実験中に行われました。

研究者らは、iOS 7 を搭載した iPhone 5 で Siri をテストしました。マイクと音声コマンドを使用して、ドライバーが電話を見たり触れたりすることができない状態で、ハンズフリーとアイズフリーの両方を設定できるようにしました。

Siri は研究者の規模で最も高い精神的負荷を生み出すことが判明し、自動車での Siri の使用はシミュレータ研究中に 2 件の衝突事故さえ引き起こしました。また、音声コマンドに関しては一貫性の欠如と柔軟性のなさにより、複雑さの最高評価とともに直感性の最低評価も与えられました。

よくある問題には、一見同一のコマンドに対して Siri が異なる応答を生成するという矛盾が含まれていました。他の状況では、Siri は特定のタスクを実行するために正確なフレーズを必要とし、そのフレーズからの微妙な逸脱が失敗につながりました。

メッセージを適切に指示できなかった場合、メッセージやコマンドを変更/編集する方法がないため、最初からやり直す必要がありました。 Siriは電話の連絡先リストから目的の相手以外に電話をかけるなどのミスもあった。一部の参加者は、Siri が時折見せる皮肉や機知に不満を感じていると報告した。

研究者らによると、音声アシスタントはユーザーの声のアクセントやその他の特徴を学習できるため、Siriとの対話は時間の経過とともに改善される可能性があるが、多くのコマンドは対話が過度に複雑になり、「ソフトウェア設計の改善」によって修正できる可能性があるという。

AAA の調査では、iPhone で Siri を直接使用する際の気が散るレベルについては調査されましたが、Apple が「車内で iPhone を使用するためのよりスマートで安全な方法」であると同社が主張する新しい インダッシュ システム である CarPlay については調査されていませんでした。ただし、他の同様のインダッシュ システムでは、関連研究で高レベルの認知作業負荷が発生しましたが、認知需要は理解エラーの数とアクションを完了するために必要なステップ数に基づいて大きく異なりました。

CarPlay の初期のレビューでは、 シンプルなメニューとナビゲーションで使いやすいと判断され、システムの Siri 統合が iPhone の Siri に比べて改善されていることが示唆されています。

この研究は、AAAが作成を計画している一連の自主ガイドラインに先立って行われ、運転中の音声ベースのテクノロジーの使用を減らすことで認知の妨げを最小限に抑えるようユーザーに奨励している。 AAA によれば、車内での音声ベースの対話は運転に「重大な障害」をもたらし、「交通安全に悪影響を与える」可能性があるとのこと。