GoogleのWaymoが自動運転のクライスラー・パシフィカ・ミニバン群を発表

GoogleのスピンオフであるWaymoは、日曜日の北米国際自動車ショーに先立ったプレビューイベントで、100台の自動運転クライスラー・パシフィカ・ミニバンを発表した（ USA Today 経由）。

Waymo の CEO である John Krafcik 氏は、デトロイトのイベントで参加者に、この艦隊には強化されたビジョン システム、改良されたレーダーとレーザー ベースの LIDAR など、すべて社内で開発された一連の新しいセンサーが搭載されていると語った。

「私たちは何百万もの人々を助けることができる完全自動運転車の開発に真剣に取り組んでいます。そのためには自動運転ソフトウェアと自動運転ハードウェアの両方を監督する必要があります」とクラフシック氏は述べた。

この自動運転車は、昨年の春に合意された Google とフィアット クライスラーとのパートナーシップの成果であり、Google がサードパーティ メーカーに頼るのではなく、自社で自動運転技術を構築することを初めて選択したことになります。その結果、ウェイモはコストを90パーセント削減できたと発表した。

しかしクラフシック氏は、コスト削減とは別に、ハードウェアを社内で構築することで、自動車が環境からより多くの情報を読み取ることができる改良された屋上レーダーシステム（ライダー）など、より優れた技術を開発できるようになったと出席者に語った。

「私たちがキャプチャする詳細は非常に高いので、周囲の歩行者を検出できるだけでなく、歩行者がどの方向を向いているかもわかります」とクラフシック氏は言います。 「これは、誰かが次にどこを歩くかをより正確に予測するのに役立つため、非常に重要です。」

ハイブリッド車は、テストを加速するために今月後半にカリフォルニアとアリゾナの公道で同社のレクサスSUVとファイアフライに加わる予定だ。ウェイモはミニバンに採用されている自動運転システムがいつ量産車に搭載できるようになるかまだ明らかにしていないが、両社はウーバーやリフトなどと競合する自動運転ライドシェアリングサービスを計画していると考えられている。

Appleの自動運転技術計画は依然として厳重に秘密にされているが、クパチーノはサードパーティ製車両で使用するための独自の 自動運転システム を開発していると考えられている。同社は自動運転車システムの実現可能性を証明するために、2017年まで 自動車チーム に与えられたと言われている。

Appleは2016年11月に米国道路交通安全局に 書簡を送り 、新興の自動運転市場への関心を明らかにし、自動車業界への新規参入者は既存企業と同じ権利を得る必要があると示唆した。